Reparatie van elektrische trimmers: eenvoudig te demonteren en met uw eigen handen te monteren
Elektrische trimmer, ontwerp en werkingsprincipe. Trimmer is een apparaat uitgerust met een elektrische of benzinemotor voor het maaien van vegetatie, een handmatige elektrische zeis/grasmaaier.
De inhoud van het artikel
Ontwerp met elektrische trimmer
- Hoofdgedeelte waar de motor zich bevindt
- Haspel en beschermhoes
- Stang/buis die alle elementen van de elektrische trimmer verbindt
- Schakelknop, schouderriembevestiging
Het werkingsprincipe van een trimmer met een benzinemotor
Benzine met een portie olie wordt in de container gegoten. Trek aan het koord en de motor start. Het verbrandt brandstof en roteert zijn interne as. De aan/uit-knop verbindt de binnenas met de flexibele as in de holle buis. Deze laatste brengt de rotatiekracht van de motor over naar het werkende deel (spoel). Een plastic lijn wordt in de haspel gestoken. Roterend maaien ze het gras.
Het werkingsprincipe van een trimmer met een elektromotor
Benzine- en elektrische trimmers werken volgens een soortgelijk principe. Alleen hoef je de elektrische trimmer niet te vullen met benzine en olie; je hoeft alleen maar de stekker in het stopcontact te steken of de accu op te laden als het een elektrische trimmer met ingebouwde accu is.
De belangrijkste storingen van een elektrische trimmer, hoe u deze kunt repareren. De belangrijkste storingen van een elektrische trimmer zijn onder meer:
- Motorstoring
- Aan/uit-knop werkt niet
- Lagers zijn mislukt
- Spoel defect
Gebruik het apparaat niet in de regen - er kan water in de behuizing binnendringen en kortsluiting veroorzaken. Om defecten aan de elektrische trimmer tot een minimum te beperken, wordt aanbevolen om eenmaal per maand een volledige demontage, reiniging en onderhoud uit te voeren bij veelvuldig gebruik, en eenmaal per zes maanden bij weinig gebruik.
Aan/uit-knop, bedrading. Als je op de aan/uit-knop drukt, maar de elektrische zeis reageert helemaal niet, dan zit het probleem in de bedrading: de elektrische kabel is kapot. De aan/uitknop is kapot.
Om dit te verhelpen, moet u de handgreep van de elektrische trimmer demonteren. Om dit te doen, koppelt u de trimmerhandgreep los van de hoofdstructuur en draait u de bijbehorende schroeven los (voor elk model bevinden ze zich op verschillende plaatsen). Vervolgens moet je het handvat zelf demonteren. Het bestaat uit twee kunststof delen die over het gehele oppervlak met schroeven bij elkaar worden gehouden. Om het te demonteren, moet u ook de schroeven losdraaien.
Het eerste dat u moet doen na het demonteren van de handgreep, is het controleren van de elektrische kabel op breuk. Vaak kan dit met het oog worden bepaald: de isolatie is beschadigd, de draad is losgeraakt. Daarnaast is het aan te raden om met een multimeter langs de gehele bedrading te lopen om de weerstand te meten. Vergeet niet de aan / uit-knop zelf te controleren - als er geen weerstand op zit, moet deze volledig worden vervangen.
Demontage en controle van de elektrische trimmermotor. Als u denkt dat de storing in de elektromotor zit, of als u de kabels hebt gecontroleerd en deze intact bleken te zijn, begin dan met het demonteren en diagnosticeren van de motor.
Eerst moet u, net als bij de bedrading, de bouten/schroeven losdraaien die de plastic elementen van de behuizing verbinden. Vervolgens moet u de meest voorkomende oorzaak van onjuiste werking van de elektromotor controleren: de borstelconstructie. Versleten borstels moeten volledig worden vervangen. Vervolgens moet je de verzamelaar controleren.Als de borstelconstructie en de commutator goed werken, moet u aan de motorwikkeling, rotor en stator werken. Voor deze:
- Verwijder het motorhuis van de streamer.
- Inspecteer de elektromotor en de bedrading visueel op breuken.
- Neem een multimeter in de standaardmodus en controleer de weerstand van de commutatorplaten. De meetwaarden moeten binnen ±5% van normaal schommelen.
- Stel de multimeter in op de meetmodus 1 MΩ. Installeer een van de sondes op de collectorplaat, de tweede op de rotorgrond. Als de rotor en commutator goed werken, moet de weerstand hoog zijn (de exacte waarden zijn afhankelijk van het model).
- Controleer met dezelfde multimeter de weerstand van de statorwikkeling.
- Controleer ten slotte het motorhuis op gaten.
- Als het probleem in de bedrading zit, is het noodzakelijk om het beschadigde deel van de draad te vervangen. Als er geen weerstand is in de stator-/rotorwikkeling, wordt aanbevolen contact op te nemen met de serviceafdeling. Als u niet over de motoruitrusting of kennis beschikt, zal knoeien meer schade veroorzaken.
