Doe-het-zelf aanhangerremmen voor een achterlooptractor

Zonder remmen gemonteerd achterlooptrailer, is de kans groot dat het apparaat bij het afdalen van een heuvel in een onaangename situatie terechtkomt. Zelfgemaakte remmen worden van een auto of motorfiets verwijderd en omgebouwd om op een trekhaak te werken.

Welke remmen zijn nodig voor een achterlooptrekker, wat is er nog meer nodig?

Er zijn verschillende soorten remmechanismen. Bijvoorbeeld hydraulisch, locomotief enzovoort. Wanneer u remmen voor uw eenheid kiest, moet u op hun kenmerken letten.

Meestal worden parkeerplaatsen op de aanhangwagen van de achtertrekker geïnstalleerd. Ze passen hem echter niet zo goed. Deze variant is niet geschikt voor zware ladingen: een volle aanhanger is moeilijk tot stilstand te brengen. In situaties waarin het apparaat bergafwaarts gaat, worden ze zelfs nog nuttelozer.

Een ander type zijn bandremmen. Wanneer ze op een aanhangwagen van een achtertrekker worden geïnstalleerd, vervullen ze ook niet hun hoofdfuncties, dus het installeren ervan is meestal nutteloos.

Ontwerptekening van de rem, werkingsprincipe

Het mechanisme omvat drie kabels, waarvan er twee zijn verbonden met de wielen en de overige met de hendel. Om te remmen moet u de hendel bedienen.Het is verbonden met het mechanisme door een kabel aan de voorkant, die de remaandrijving start, die het werk naar het mechanisme overbrengt. De voorste kabel, geactiveerd door een hendel, trekt aan de andere twee.

Met de stelmoer kan de lengte van de aandrijving worden gewijzigd. Dit apparaat is handig als de remmen zijn verwijderd van een voertuig dat niet geschikt is voor zijn afmetingen. Om ze van de trekhaak te verwijderen, moet u de hendel naar achteren bewegen. Dit wordt gedaan met behulp van een terugstelveer die zich op de hoofdkabel, de remmen zelf of de remkabel-equalizer bevindt.

Procedure voor het zelf monteren van remmen

Veel eigenaren van achteropgaande tractoren die van plan zijn zelfgemaakte aanhangerremmen te maken, besluiten deze van hun oude motorfiets te verwijderen. Je zult er remblokken en een metalen trommel uit moeten halen. We nemen een motorfietswiel en verwijderen de velg en de spaken, waardoor alleen de schijf overblijft. Van de laatste verwijderen we de stang en kabel en slijpen deze vervolgens.

We plaatsen de trommel op de wielnaaf en wikkelen de vrije ruimte met draad. We plaatsen de machinaal bewerkte schijf op de as, bedekken deze met een bus en lassen er een stuk buis aan. Om te besturen plaatsen we een hendel en bevestigen er een kabel aan.

Remmen van VAZ

We steken de voorassen samen met de naven verwijderd van de oude VAZ-auto in het axiale deel van het trekmechanisme. Deze onderdelen verbinden wij met de achterremtrommels. Het wordt aanbevolen om gebruikte remmen van een VAZ 2101-07 te nemen, omdat deze de grootste diameter hebben, wat de werking van het mechanisme vergemakkelijkt. Wij nemen remblokken van hetzelfde automerk zodat de onderdelen bij elkaar passen. Met behulp van stangen en hendels plaatsen we de blokken op de aanhanger.

We steken de remblokken in de trommels, drukken ze aan met een dwarsstang en lassen ze aan elkaar.Vervolgens bevestigen we de hoofdschakel aan het rempedaal op de dissel van de aanhanger.

Aan de boven- en onderkant van de dwarsstang bevestigen we geleiders door middel van lassen waarlangs de stang zal bewegen tijdens het remmen. Hierdoor blijven de remblokken in werkende staat en bewegen ze niet achter de trommels aan.

Zelfgemaakte remmen, vergelijkbaar met de hierboven beschreven, kunnen worden gemaakt van elke naaf die is uitgerust met remtrommels. Dit kunnen reserveonderdelen zijn van Moskvich, Volga of Zhiguli.

DIY-optie voor reminstallatie in de video.