Redenen waarom een ​​benzinegrasmaaier niet wil starten

Vaak klagen zelfs gewone gebruikers die weten hoe ze dit of dat apparaat moeten repareren, bij het werken met een benzinegrasmaaier over problemen met de apparatuur. En dit is niet verrassend: benzine de motor heeft veel elementen en het gebruik ervan is, zoals ze zeggen, een hele wetenschap.

Belangrijk! Wanneer u probeert de motor zelf te repareren zonder de hulp van een daartoe ontworpen service, de garantie vervalt.

Visuele inspectie

Voordat u met een defect apparaat gaat werken, moet u een visuele inspectie uitvoeren, waarbij geen volledige demontage van het apparaat vereist is. Mee eens: het is bijvoorbeeld veel gemakkelijker om de batterij van een telefoon waarvan het scherm plotseling niet meer werkt te controleren door hem op de voeding aan te sluiten, in plaats van het scherm volledig te demonteren, de kabel te controleren, enz. Dus:

1. Allereerst controleren we of er de benodigde hoeveelheid benzine in de motor zit. Als dit de reden is, is het niet nodig om de overige acties uit te voeren (enzovoort bij elk item).
2. Wij inspecteren op de mogelijkheid van benzine- of olielekken. Dit moet worden gedaan bij goede verlichting of gebruik gewoon een zaklamp.
3. Laten we kijken of de motor externe vervormingen heeft.

Motorproblemen

Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen.

Een veelvoorkomend probleem is Vervuiling van het luchtfilter. Laten we het eraf halen. Als de motor zonder beter gaat werken (dit is te horen aan het geluid), dan is de oorzaak gevonden.Als de motor langzamer gaat draaien wanneer u het gat met uw hand sluit, bevestigt dit bovendien dat het probleem is dat het filter vuil is. Het wordt aanbevolen om deze te vervangen door een nieuwe. Je kunt hem ook schoonmaken met een stofzuiger of grondig wassen met een doek met afwasmiddel of dezelfde zeep. Het belangrijkste is een grondige daaropvolgende droging. Daarna moet u het filter heel voorzichtig met olie smeren en een half uur laten intrekken.

Als de motor draait maar langzamer gaat, kan dit de boosdoener zijn bougie. Problemen met dit element worden ook aangegeven door een hoog brandstofverbruik. Je kunt het controleren met een speciaal "pistool", dat in elke autowinkel wordt verkocht. Om dit te doen, steekt u de kaars in het gat. Als er hierna geen vonk is, betekent dit dat het element niet werkt. U hoeft alleen maar een nieuw exemplaar te kopen en te vervangen.

Controleren adempauze. Dit is een motoronderdeel dat dient om de druk in de benzinetank gelijk te houden. Als deze verstopt raakt, ontstaat er hoogstwaarschijnlijk een vacuüm waardoor de brandstof niet verder kan stromen. Om dit te controleren, moet je het demonteren en vervolgens het gat sluiten waarin de ontluchter zich bevond met je handpalm. Als er geen druk is, dan is dat het probleem. Reinig vervolgens de ontluchter zelf en installeer deze opnieuw. Als de motor nog steeds niet begint te werken, kunnen het de ringen zijn. Ze moeten worden gecontroleerd met behulp van een compressiemeter. Voordat we het controleren, verwarmen we de krachtbron: als de atmosfeer niet genoeg is, vervangen we de ringen.

Kapotte vliegwielsleutel kan ook duiden op problemen met de motor. De vervorming ervan is zeer gemakkelijk te zien tijdens externe inspectie van het onderdeel. Als het kapot is, vervang het dan.Om dit te controleren, moet u eerst de bougiekabel loskoppelen en vastzetten, weg van de bougie zelf. Verwijder de behuizing door de bouten los te draaien. We installeren de vliegwieltrekker en verwijderen deze samen met de sleutel. Als er vervorming wordt geconstateerd, vervangen wij het reserveonderdeel.

Als de motor start maar onmiddellijk afslaat, kan dit hierop duiden beschadigde isolatie van het ontstekingssysteem. Dus als je het metaal van de behuizing aanraakt, gaat de stroom verder, er ontstaat een kortsluiting, die de vonk dooft.

Het probleem kan ook in de kwaliteit van de brandstof liggen. Het eerste dat u moet controleren, is of er een teveel aan olie is, en vervolgens de benzine zelf. Op brandstof in geen geval opslaan is niet nodig! U kunt de kwaliteit op drie manieren controleren:

• Op kleur. Om dit te doen, moet je brandstof in een kleine transparante pot gieten. Als de kleur van benzine lichtgeel is, dan is deze in perfecte staat - degene die nodig is, is geselecteerd. Als de tint anders is, kan dit duiden op goedkope onzuiverheden. Ze beschadigen de motor snel, wat betekent dat deze naar het dichtstbijzijnde servicecentrum moet worden gebracht.
• Het gaat om het gebruik van kaliumpermanganaat. We gieten het ook in een pot en verdunnen het met kaliumpermanganaat. Als de brandstof snel roze kleurt, betekent dit dat er een grote hoeveelheid water in zit die daar niet hoort te zijn.
• Laat wat benzine op een stuk papier vallen. Wacht een paar minuten: als het niet volledig is verdampt en het papier van kleur is veranderd, zitten er onzuiverheden in de brandstof.

Als uw grasmaaier zwaar rookt, kan dit er ook op wijzen dat de benzine is voorbereid op tweetaktmotoren. De volgende keer moet u het gewoon verstandig kiezen, en daarvoor moet u de bougie vervangen.

Als de as niet draait, is het probleem aanwezig in “olie-uithongering” - gebrek aan olie in de motor.Bovendien kan de olie een onvoldoende viscositeit hebben. Om de krukas te repareren moet de pan volledig worden gedemonteerd. De lagers moeten vervangen worden. Daarnaast wordt aanbevolen om de kanalen schoon te maken als er vuil in zit. Het kan ook een negatief effect hebben op het gebrek aan olie om onderdelen te smeren.

Als de bougie nat is, is dit mogelijk carburateur problemen. Wanneer de pakkingen versleten zijn, moeten ze vervangen worden. Je moet het ook wassen door het gedeeltelijk te demonteren. Verwijder eerst het luchtfilter en het deksel. Daarna verwijderen we alle vervuilde elementen en wassen we ze volledig zodat ze er als nieuw uitzien. Daarna hebben we alles weer in elkaar gezet. De onderdelen moeten worden gedrenkt in een reinigingsvloeistof die in de winkel kan worden gekocht. Het kan ook worden vervangen door pure benzine of kerosine. Indien nodig kan de carburateur worden uitgeblazen.

De bovenstaande aanbevelingen helpen in de meeste gevallen bij het omgaan met een storing in de trimmer. Er moet echter worden opgemerkt dat de meest effectieve manier zou zijn om het apparaat eenvoudigweg terug te sturen naar een servicecentrum.