Doe-het-zelf trimmer carburateur afstelling

Soms is het, om een ​​apparaat goed te laten werken, niet nodig om een ​​bepaald onderdeel te repareren, te vervangen of, erger nog, het apparaat zelf te vervangen. Soms is het voldoende om het principe van de werking ervan te begrijpen en correct te configureren. De carburateur van een grasmaaier kan bijvoorbeeld worden afgesteld om een ​​hoog brandstofverbruik of ernstigere problemen te voorkomen.

De structuur van een carburateur van een grasmaaier

Een benzinegrasmaaier is, zoals de naam al doet vermoeden, uitgerust met een verbrandingsmotor die benzine als brandstof gebruikt. Om het intern te laten branden, heeft het lucht nodig om een ​​reactie te vormen. Dit laatste creëert thermische energie, die vervolgens wordt omgezet in mechanische energie.

Een carburateur wordt gebruikt om brandstof van lucht in de motorcilinder te brengen.

Eerst wordt benzine gemengd met olie overgebracht naar de vlotterkamer. Daar zet het zijn stroom verder voort, maar wanneer het vereiste niveau met brandstof is gevuld, gaat de vlotter omhoog, waardoor de brandstoftoevoerklep wordt gesloten. De jet is een plug die voorkomt dat er brandstof uit de vlotterkamer lekt.

Benzine komt in de mengkamer terecht, van bovenaf wordt lucht aangevoerd. De gasklep blokkeert de toegang van brandstof tot de cilinder.Wanneer u het pedaal van de maaier indrukt, gaat het open, wordt er brandstof naar binnen gevoerd en gaat de verbrandingsmotor sneller draaien. De maximale gasklep kan tot een hoek van 90 graden draaien, afhankelijk van de kracht waarmee het gaspedaal wordt ingedrukt. In de mengkamer ontstaat een vacuüm, een sterke luchtstroom mengt zich met de brandstof en brengt deze over in de cilinder.

Bij lage snelheden wordt gebruik gemaakt van een stationair systeem, waarbij de gasklep niet volledig, maar gedeeltelijk opengaat.

Het carburateurfilter reinigt de brandstof van stof en andere kleine elementen en beschermt de jets tegen hun schadelijke effecten. Als ze verstopt zijn, zal het motorvermogen merkbaar afnemen.

De taak van de carburateur is om de brandstof snel naar de cilinder te leiden met behulp van lucht en deze te mengen met zuurstof, waardoor de benzine kan verbranden. Het verschil tussen een autocarburateur en een trimmer is alleen de aanwezigheid van een membraan in de laatste, dat wordt gebruikt om benzine uit de tank te zuigen.

Hoe te begrijpen dat de carburateur van een grasmaaier moet worden afgesteld

De volgende tekenen kunnen hierop wijzen:

1. Moeilijk starten van de motor, lage snelheid.
2. Verhoogd brandstofverbruik.
3. De motor is onstabiel en het toerental fluctueert regelmatig.
4. Er is een grote hoeveelheid uitlaatgassen.

Het controleren van de bougie helpt bepalen of de carburateur correct is afgesteld. Eerst maken we hem los van de behuizing en ontkoppelen we de contacten van de ontsteker.

De bougiedop maken we schoon met een apparaatje dat lucht pompt. Een compressor met een kleine buis is hiervoor ideaal. Verwijder de bougie met behulp van een momentsleutel.

Giet daarna oplosmiddel in de bougiedop om de schroefdraad door te spoelen en draai na korte tijd de bougie volledig los. Als de elektroden zwart zijn, dan zijn dit koolstofafzettingen die verband houden met een slechte afstelling van de carburateur. Als het baksteenkleurig is, zou alles in orde moeten zijn met de grasmaaier.

Na een lange periode van inactiviteit moet de tool ook aangepast worden. Bijvoorbeeld na de winter.

Het wordt ook aanbevolen om aanpassingen uit te voeren bij het veranderen van de samenstelling van het brandstofmengsel: olie of benzine.

Hoe u de carburateur van een grasmaaier met uw eigen handen kunt afstellen

Eerst moet je je voorbereiden:

1. Het spoelen van de motor kan gedaan worden door de oude olie af te tappen en te vervangen door nieuwe, maar met een hoog basisgetalIdeaal is een dieselversie. Je kunt ook mineralen gebruiken. Je moet er een tijdje mee werken en de verbrandingsmotor moet opruimen. Als deze optie niet geschikt is, kunt u een zwaardere en duurdere gebruiken. Verwijder het apparaat en was het met een hogedrukreiniger. Wij demonteren hem volledig en plaatsen hem stuk voor stuk in een bad met chemicaliën.
2. Dan moet je de kaars eruit trekken volgens de hierboven beschreven methode, vervang deze door een nieuwe. Het is de moeite waard om de bougie te beschouwen als een verbruiksartikel dat vervangen moet worden in geval van een storing.
3. Vervolgens moet u controleren hoe goed de carburateur aan de cilinder-zuigergroep is bevestigd.
4. De volgende stap is het reinigen van het luchtfilter. Om dit te doen, hoeft u het alleen maar met perslucht te blazen, de beste manier is met een compressor.
5. In de spindel worden snijmessen of een haspel gemonteerd.
6. De stelveren zijn gecontroleerd. Ze zijn mogelijk te strak en te dik, wat een nauwkeurige afstelling van de carburateur verhindert. Als dit het geval is, is het eenvoudigweg niet mogelijk om het normaal te configureren. Om dit probleem op te lossen, moet u een nieuwe veer aanschaffen en deze op de plaats van de vorige plaatsen.

Aanpassing

Volgorde aanbrengen in:

1. Laten we de motor starten. Als je het op XX draait messen mogen niet draaienAls het tegenovergestelde gebeurt, verlagen we het stationair toerental.
2. Wij reguleren schroef L. Het is verantwoordelijk voor het mengsel bij lage snelheden. Blader eerst helemaal met de klok mee en schroef hem vervolgens 90 graden tegen de klok in los. Als er dips worden gevonden, herhalen we deze actie en verzwakken deze met 1/8, dat wil zeggen met 45 graden.
3. Wij reguleren LA-schroef, de meest voorkomende naam is T. Naarmate het XX toerental toeneemt, wordt er meer lucht aan het mengsel toegevoegd. Er gaat kracht verloren. Maar als er niet genoeg lucht is, verbrandt de brandstof erger. We draaien de schroef los zodat deze bij lage snelheden perfect werkt messen mogen niet draaien. Tijdens het afstemmingsproces moet je de snelheid voelen, deze zou stabiel moeten werken op XX.
4. Wij reguleren schroef H, die het mengsel bij hoge snelheden aanpast. Om hun maximale aantal te identificeren, gebruiken we een toerenteller. Wanneer het maximale toerental van de verbrandingsmotor is bereikt, draait u de schroef 180 graden naar links los, de afstelling is voltooid.

Soms alleen juiste instelling en het gebruik van het apparaat onthult zijn volledige potentieel. Het is niet nodig om het te verwaarlozen en uit te voeren als dat nodig is.

Video: hoe u de carburateur van een grasmaaier afstelt