Hoe een generator met een gloeilamp te controleren

De noodzaak om de generator te controleren komt in veel situaties voor. De meest voorkomende daarvan is diagnostiek. Autoservicemedewerkers controleren de bruikbaarheid van apparatuur met behulp van speciale instrumenten. Maar gewone autoliefhebbers moeten tevreden zijn met ‘folk’-remedies. Daarom is de vraag: "Hoe controleer ik een generator met een gloeilamp?" kan voor elke automobilist staan.

Controle van de algemene prestaties van de generator met een gloeilamp

Om de procedure uit te voeren heeft u het volgende nodig:

• een gloeilamp met twee draden (een kleine van drie volt is voldoende; je kunt ook een gewone lamp van 220 volt gebruiken);
• twee draden van ongeveer 50 centimeter lang;
• autobatterij.

Het elektrische circuit voor het testen is als volgt samengesteld:

• een draad wordt van de negatieve pool van de batterij getrokken en verbonden met het lichaam (aarde) van de generator;
• één draad van de gloeilamp is ook verbonden met aarde;
• de tweede draad is verbonden met de draad die uit de generator komt en is gemarkeerd met B+ op de behuizing;
• De positieve pool van de accu is via een draad verbonden met een stekker op het generatorhuis, gemarkeerd met de letter D.

1 - batterij, 2 - gloeilamp, 3 - generator

De controle zelf gebeurt als volgt. Na het monteren van de ketting moet je beginnen draai de rotor generator Wanneer het wordt gedraaid, begint het stroom te genereren en te leveren aan de gloeilamp, en gaat het branden. Je kunt het handmatig draaien.Degenen die echter twijfelen of handmatige rotatie van de rotor de generator kan starten, kan dit doen met behulp van een boormachine of schroevendraaier.

Gloeilamp brandt betekent dat alles goed werkt. Geen verbranding duidt op een storing, maar welke kan niet onmiddellijk worden gezegd - verdere diagnostiek is vereist.

Zou moeten onthoud, dat deze methode niet kan worden gebruikt om de prestaties van diodebruggen, de afwezigheid van kortsluitingen op de behuizing of in de wikkeling te controleren. De techniek stelt ons alleen in staat om te verifiëren ongeacht of er stroom wordt gegenereerd of niet.

Wat is belangrijk om te onthouden

Bij het controleren op deze manier is het uiterst belangrijk om voorzichtig te zijn en veiligheidsmaatregelen volgen. Als een potentiële auto-elektricien de plus van de batterij met de min verwart, kan deze als gevolg daarvan mislukken. Als gevolg hiervan zal de “specialist” bovendien worden “gestraft” met een roebel.

Ook Raak blootliggende draadgedeelten niet met uw handen aan, wanneer het elektrische circuit al is gemonteerd. Elektrische schokken zelf zijn behoorlijk onaangenaam. En als je bijvoorbeeld veel ‘geluk’ hebt om geraakt te worden terwijl je in een plas staat met schoenen die de elektriciteit goed geleiden, dan kan de situatie over het algemeen dodelijk uitpakken. Daarom is het beter om de diagnose aan specialisten toe te vertrouwen als een autobezitter sterk twijfelt aan zijn technische vaardigheden.