Kettingzaag apparaat

Benzinezagen worden veel gebruikt voor het verzamelen van brandhout, het opruimen van struikgewas van bomen en struiken, tijdens bouwwerkzaamheden en voor houtkap. Een eenvoudig ontwerp met een basisprincipe van bediening voert zijn taak effectief uit en onderscheidt zich door betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Waaruit bestaat een kettingzaag?

Verschillende modellen op de markt verschillen in functionaliteit. Maar hun werkingsprincipe en structuur zijn vrijwel identiek.

Structurele delen van het apparaat:

• motor;
• carburator;
• band;
• ketting;
• pennen;
• koppeling;
• beginner;
• hulpsystemen;
• kettingrem en spanmechanisme;
• geluiddemper.

De carburateurmotor draait op een olie-benzinemengsel. De verhouding tussen brandstof en olie wordt aangegeven in de instructies van de fabrikant.

Deskundigen merken op dat de duur van het gebruik van het apparaat zonder reparatie afhankelijk is van de kwaliteit ervan.

Onderdelen van kettingzagen

Elk element van een handgereedschap is opgenomen in het besturingssysteem. Zonder een betrouwbaar gedebugd circuit zal het apparaat niet kwalitatief werken. Het is belangrijk om te weten hoe het apparaat van binnen werkt en ervoor te zorgen dat het werkt voordat u het opstart.

Kennis over de systemen en componenten van een kettingzaag is van groot belang bij het zelf repareren van het apparaat, om er geen onherstelbare schade aan te veroorzaken.

Ontbrandingssysteem

Moderne modellen zijn uitgerust met een elektronische eenheid, waardoor u zich geen zorgen hoeft te maken over het schoonmaken van de contacten, maar ook over het installeren ervan op een bepaalde afstand. Het systeem omvat een magneet, bougies, elektronische unit, bedrading en aan/uit-knoppen.

De afstelling is vanuit de fabrikant ingesteld op 28 graden. Er ontstaat een vonk wanneer de zuiger een bepaald niveau bereikt.

Carburateur montage

Het systeem is noodzakelijk voor de continue werking van de verbrandingsmotor. De meeste fabrikanten rusten hun modellen uit met een carburateur van een bekend merk. De constructies zijn vrijwel identiek, wat het makkelijker maakt om ze zelf te repareren en indien nodig te vervangen.

De carburateureenheid is verantwoordelijk voor de werking van het gehele apparaat:

• in het onderste gedeelte gaat de demper open als reactie op het starten van de verbrandingsmotor;
• de zuiger beweegt;
• luchtstromen worden door de diffuser aangezogen;
• brandstof stroomt door de geïnstalleerde fitting in de kamer;
• omgezet in een mengsel, verrijkt met zuurstof;
• komt de afdalingskanalen binnen;
• gaat verder, rechtstreeks de verbrandingskamer in.

Door de bedrijfsomstandigheden te bepalen en de demper aan te passen, regelt de operator de verzadiging van het brandstofmengsel met zuurstof.

Koppelingsmechanisme

Centrifugaal type systeem. Het wordt geactiveerd op het moment dat het motortoerental het vereiste aantal omwentelingen heeft bereikt. Het belangrijkste voordeel van een dergelijk systeem wordt beschouwd als het wegglijden van de koppelingen in het geval van een kettingblokkering. De motor blijft draaien en slaat niet af.

Brandstoftoevoer

De benzinetank heeft niet altijd een pomp.Wanneer het volume afneemt, komt er lucht naar binnen, dit leidt tot een stop in de toevoer, daarom is het systeem uitgerust met een ontluchter. Als het vuil wordt, begint het gereedschap te haperen. Het probleem is duidelijk.

Het reinigen van de lucht in de kamer

De membranen worden in verschillende fasen geïnstalleerd, van voorlopig tot definitief. Dit is nodig om een ​​ideaal brandstof-luchtmengsel zonder gassen te creëren. Alleen in dit geval zal de motor efficiënt en langdurig werken.

Vuile filters leiden tot een lage luchttoevoer naar het carburateurgedeelte. Visueel manifesteert dit zich door een afname van de kracht van het apparaat.

Startapparaat

Een eenvoudig mechanisme dat nodig is om de krukas te laten draaien. Het bestaat uit een handvat, kabel, trommel en terugstelveer. Het brandstofmengsel in de motor staat onder druk van de zuiger. Wanneer de trommel snel wordt rondgedraaid, ontstaat er een vonk, waardoor de motor ontsteekt en start.

Smeermechanisme

De ketting en de gereedschapsgeleider zijn gemaakt van duurzaam metaal. Snelle rotatie veroorzaakt wrijving en slijtage aan delen van de kettingzaag. Metalen onderdelen moeten voortdurend worden gesmeerd en gekoeld.

Voor dit werk is de oliepomp verantwoordelijk, die automatisch wordt ingeschakeld wanneer de motor start. De voedingsfrequentie is rechtstreeks afhankelijk van de bedrijfssnelheid.

Kettingrem

Scherpe tanden vormen een ernstig gevaar. Zelfs een vluchtige aanraking kan tot ernstig letsel leiden. Daarom beschikt het systeem over een speciale rem die wordt geactiveerd bij een terugslag.

Er zijn traagheids- en contactreserveonderdelen. Deskundigen merken op dat de eerste veel sneller werken dan de laatste. Controleer de bruikbaarheid voordat u met de werkzaamheden begint.Wij raden het gebruik van een kettingzaag af als de rem kapot is.

Kettingspanning

Vereiste spanning kettingen met tanden zorgt voor een eenvoudig pen- en schroefsysteem. Het kan eenvoudig worden aangepast met een schroevendraaier, waarbij de specifieke kenmerken van de werkzaamheden ter plaatse in acht worden genomen.

Controleer de spanning voordat u een sessie met het apparaat start.

Als u de startprincipes en de belangrijkste systemen in de kettingzaag kent, is het veel gemakkelijker om ermee te werken. Bestudeer de structuur van het apparaat om het werkingsprincipe van de motor en de hoofdsystemen beter te begrijpen.