Hoe een roestige schroef los te draaien

De meeste producten die bedoeld zijn voor bevestiging zijn gemaakt van metaal en het is bekend dat dit na verloop van tijd roestig wordt. En op de een of andere manier wordt het losschroeven ervan met geïmproviseerde middelen, zonder gebruik te maken van fysieke kracht, eenvoudigweg een onmogelijke taak. Een vrij veel voorkomende situatie waar iedereen wel eens mee te maken heeft gehad.

Dit kan worden bevestigd door autobezitters en mensen die in de particuliere sector wonen. En alleen degenen die besloten oude apparatuur te repareren, bijvoorbeeld in een toilet of badkamer. Het lijkt erop dat het niet langer mogelijk is om de situatie te corrigeren, maar... Zoals de praktijk laat zien, zijn er in feite verschillende methoden om de sluiting los te draaien zonder deze te beschadigen.

Waarom roesten moeren en schroeven?

Zoals al duidelijk is geworden, zijn bijna alle oppervlakken gevoelig voor corrosie, vooral als ze van metaal zijn. Wat is de oorzaak van roest? Het ontstaat door langdurig contact met water, verschillende zouten en vuil. Zelfs het eenvoudigste stof ‘stimuleert’ de reactie.

Alle metalen producten hebben een speciale coating die ze beschermt tegen corrosie, maar als de integriteit ervan wordt aangetast, begint zich roest te vormen.Daarnaast zijn er metalen die van nature een zeer “negatieve” houding hebben ten opzichte van zuurstof en verschillende chemicaliën. Hun blootstelling vormt ook roest.

Referentie. Het algemene concept van roest omvat ijzeroxiden. In de volksmond werd deze term gegeven aan rode oxiden die ontstaan ​​tijdens de interactie van zuurstof en ijzer met behulp van vocht, lucht of water.

Er zijn andere soorten roest die kunnen ontstaan ​​door de interactie van ijzer en chloor, bij volledige afwezigheid van zuurstof. Dit is precies wat er gebeurt met de wapening van betonpalen tijdens onderwaterbouw. Dit type roest is groen van kleur. Bepaalde soorten roest kunnen met het blote oog of door een spectroscoop worden waargenomen, en ze worden allemaal veroorzaakt door de externe omgeving. Als er naast water ook zuurstof is, zal elk volume ijzer vroeg of laat in roest veranderen en worden vernietigd. De verroeste laag biedt geen bescherming aan de onderliggende lagen. Dit onderscheidt het van de patina die op koperen voorwerpen verschijnt.

Het is gebruikelijk om alleen roest te noemen wat voorkomt op ijzer of in verschillende legeringen met ijzer. En hoewel ook andere metalen onderhevig zijn aan corrosie, heet dit geen roest.

Wat u moet voorbereiden om een ​​roestige schroef los te draaien

Ga niet overhaast de strijd aan met een roestige propeller. Je kunt hem gemakkelijk ‘doden’. Je moet je grondig voorbereiden. Allereerst slaan we hulpmiddelen in. Het belangrijkste is dat ze voldoende vloeibaar zijn en gemakkelijk in eventuele gaten vloeien.

Er zijn heel wat verschillende chemicaliën te koop die kunnen helpen bij deze moeilijke taak. WD-40 is erg populair, het product wordt meegeleverd in de vorm van een spuitbus. Maar als het om een ​​onbekende reden niet in de uitverkoop is, kunt u kerosine, terpentijn of diesel inslaan. Het product moet op het oppervlak van de draad worden gespoten en ongeveer twintig minuten wachten.

Belangrijk! Gebruik in geen geval verschillende lithols of vaste oliën, na een tijdje zal dit allemaal hard worden en daarom is het eenvoudigweg onmogelijk om iets los te draaien.

Hoe een roestige schroef los te draaien

Roest heeft hetzelfde schadelijke effect op alle soorten verbindingen. Maar als een bout en een moer, hoewel moeilijk, kunnen worden afgehandeld, dan is de situatie met schroeven iets gecompliceerder. Het gebruik van fysieke kracht beschadigt gemakkelijk de splines. Dan hoeft u alleen nog maar uit te boren en een nieuwe draad af te snijden. Maar er zijn verschillende opties die u zullen helpen uit de situatie te komen zonder de propeller zelf te beschadigen.

Verwarming van de schroef

Als je de natuurkundecursus op school probeert te onthouden, zal uit de diepte van je geheugen de kennis naar voren komen dat objecten bij verhitting uitzetten. Het is deze eigenschap die kan worden gebruikt.

We nemen elke warmtebron, bijvoorbeeld een föhn of een steekvlam, en warmen onze propeller grondig op. Nadat het is opgewarmd, zal het uitzetten, de wetten van de natuurkunde gehoorzamen, en tegelijkertijd zal de roestlaag wegvliegen.

Als u geen lamp in huis heeft, kunt u een gewone kaars of een aansteker meenemen. Zodra de schroef verwarmd is, giet je er onmiddellijk water op. Bij voorkeur koud. Nu kunt u proberen het los te schroeven. Het slechte nieuws is dat een dergelijke verhitting de verharding van het metaal negatief beïnvloedt.

Aandacht! Wees vooral voorzichtig als u in de buurt van warmtebronnen werkt. Hete oppervlakken, zoals open vuur, kunnen brandwonden veroorzaken.

Een mengsel van tandwielolie en aceton

Zo'n "cocktail", gemaakt met je eigen handen, is niet minder effectief dan producten die je in de winkel koopt. De samenstelling bevat vijftig procent automatische transmissieolie en dezelfde hoeveelheid aceton.

Breng de samenstelling elke veertig minuten gedurende enkele uren in verschillende doses aan. Om het verwijderen van roest te versnellen, kunt u een schroevendraaier en een hamer gebruiken. Door zachtjes op de schroef te slaan, proberen we hem los te maken.

Je kunt iets extremers doen. We beeldhouwen een kleine kant uit plasticine of klei rond de schroef. Plaats een klein stukje zink erin en vul het met zwavelzuur. Vierentwintig uur zullen verstrijken en alles zal klaar zijn. Op dezelfde manier kunt u ook de schroeven van de kraan losdraaien.

De tegenovergestelde methode

Het is best effectief om dingen soms anders te doen. Als je een verroeste schroef moet losdraaien, is het beter om hem niet te "kwellen" door hem los te draaien, maar probeer hem nog verder vast te draaien totdat hij stopt. Hierdoor komt de schroef vrij en kunt u deze gemakkelijker verder losdraaien.

Hoe roest te voorkomen

Zoals u weet, is het gemakkelijker een probleem te voorkomen dan er later koppig tegen te vechten. Onder de vele voorbereidingen voor corrosiebescherming kunnen de volgende worden onderscheiden:

1. Langwerkende remmer. Nadat u metalen producten met dit product heeft behandeld, hoeft u zich geen zorgen meer te maken dat u ze per ongeluk op straat laat liggen. Laat ze daar minimaal een heel jaar liggen. Nu zijn ze perfect beschermd tegen de gevolgen van slecht weer, wat een corrosief proces kan veroorzaken.
2. Lithiumconserveringsvet. Het wordt gebruikt voor het verwerken van deurscharnieren, verschillende kettingen en kabels. Na het aanbrengen verschijnt er een dunne film op het oppervlak, die niet bang is voor blootstelling aan de atmosfeer en geen roest laat ontstaan.
3. Siliconenvet. Omdat het smeermiddel op siliconenbasis is, kan het gemakkelijk op alle metalen producten worden aangebracht, zelfs als deze gedeeltelijk plastic, rubberen of vinylinzetstukken hebben. Wanneer het smeermiddel opdroogt, vormt zich een dunne, transparante, niet-klevende beschermlaag op het oppervlak van het product.
4. Anticorrosiespray. Wordt gebruikt wanneer u gebieden moet behandelen die moeilijk toegankelijk zijn. De spray dringt diep door in het product en voorkomt dat er roest op komt. Een zeer populair hulpmiddel voor het verwerken van schroefdraden van bevestigingsmiddelen.
5. Roestvlekkenverwijderaar. De samenstelling bevat niet-giftige stoffen. Het kan niet alleen worden gebruikt voor het reinigen van bouwproducten, maar ook voor bestek. Als je alle bestekmessen in huis ermee behandelt, zullen ze zeker nooit last krijgen van roest. Het is voldoende om ongeveer vijf uur te wachten en de oplossing vervolgens af te wassen met een reinigingsoplossing.

Alle methoden hebben zich redelijk goed bewezen. Je kunt ze allemaal gebruiken, maar vaak is één niet genoeg en moet je ze allemaal gebruiken. Hoe dan ook, meesters gebruiken ze al heel lang en behoorlijk succesvol. Maar het allerbelangrijkste: onthoud dat het beter is om jezelf in eerste instantie tegen roest te beschermen, in plaats van ertegen te vechten.