DIY-garageovens

In de winter is het meestal erg koud in een privégarage. Het gebruik van elektrische verwarmingsapparaten is duur en ineffectief, daarom maken veel autobezitters er de voorkeur aan om zelf kachels te maken en de meest geschikte optie voor zichzelf te kiezen.

Wat voor soort kachels kunnen er voor een garage worden gemaakt?

De volgende soorten kachels worden het vaakst gebruikt voor garageruimtes:

• houtkachels;
• uit twee vaten;
• lang brandende kachel;
• eenheid in ontwikkeling;
• bakstenen versie van het verwarmingsapparaat.

Elke optie heeft zijn eigen positieve kenmerken en nadelen. Daarom kiest elke eigenaar voor zelfproductie een handiger en betaalbaarder apparaat.

Houtkachels voor garageverwarming

Mensen die niet betrokken zijn bij loodgieterswerk beschouwen de vervaardiging van een verwarmingsapparaat voor een garage als arbeidsintensief en complex. Sommige eenheden zijn zelfs zo eenvoudig dat ze kunnen worden samengesteld uit materialen die voor vrijwel elke autobezitter beschikbaar zijn.

Voordat u begint met het monteren van de constructie, is het niet alleen nodig om een ​​definitief werkplan op te stellen en een diagram te tekenen van de toekomstige kachel voor de garage, maar ook om alle voor- en nadelen van de gekozen optie te bestuderen.Laten we eens kijken naar de meest effectieve eenheden en het productieproces ervan.

Verticaal

Dit zijn de meest voorkomende opties voor garagekachels, die van de volgende materialen kunnen worden gemaakt:

• pijpen;
• vaten;
• gascylinder.

Het ontwerp is compact en ergonomisch en neemt niet veel ruimte in beslag.

Het assemblagealgoritme is als volgt:

• bereid een cilindrisch onderdeel voor dat aan de parameters voldoet;
• verdeel het in 2 helften, één grote - voor de vuurhaard, de tweede kleine - de aslade;
• vervolgens worden in deze elementen vierkante gaten voor de deuren geïnstalleerd, die zijn gemaakt van afgesneden delen;
• scharnieren aan de deuren bevestigen;
• op de plaats waar de cilinder wordt gesneden, wordt een rooster geïnstalleerd - een rooster gemaakt van stalen staven, die op een afstand van niet meer dan 2 cm van elkaar aan de bovenkant van de aslade zijn gelast;
• in het bovenste deel van de vuurhaard wordt een gat voor de schoorsteen gesneden;
• bevestig een pijp met de vereiste doorsnede en lengte om koolmonoxide uit de kamer te verwijderen.

De verticale buikkachel is klaar voor gebruik.

Horizontaal

Dit is de tweede optie voor de locatie van het ovengedeelte van de kachel. De negatieve kant van een dergelijke eenheid is de omvang ervan, daarom wordt de constructie alleen in grote garageruimtes gebouwd. Voor de productie kunt u een grote cilinder of pijp gebruiken, of plaatstaal van een bepaalde sectie.

Instructies voor het maken van een kachel:

1. Het is niet nodig om het onderdeel in 2 delen te snijden; de aslade wordt apart gemaakt.
2. Boor aan één kant van de cilinder gaten die zullen dienen als ventilator en voor het verwijderen van as en vuurhaard.
3. Maak een rechthoekige aslade van plaatstaal en las deze aan de onderkant van de structuur.
4. Snij aan één kant van het product een gat voor de deur.
5. Las de scharnieren.
6. Installeer in het bovenste gedeelte een schoorsteen uit een pijp met een bepaalde doorsnede, in een vooraf gemaakt gat.
7. Las de poten zodat de constructie waterpas en stevig op de vloer staat.

De kachel voor de garage is klaar, je kunt hem gaan aansteken.

Uit twee vaten

Het ontwerp van twee vaten is bedacht om ervoor te zorgen dat de wanden van de dikbuikkachel niet oververhit raken, zoals gebeurt bij plaatkachels. De verwarmingseenheid is op de volgende manier vervaardigd:

• selecteer 2 vaten met verschillende diameters, zodat u de ene in de andere kunt plaatsen met behoud van een opening die is gevuld met zand of kiezelstenen;
• deuren voor de schoorsteen en de aslade zijn zo geconstrueerd dat de inhoud van de binnenruimte niet naar buiten loopt en zijn bedekt met stroken plaatstaal;
• In het bovenste gedeelte is een schoorsteen geïnstalleerd, met een pijp voor het verwijderen van verbrandingsproducten.

BELANGRIJK! Bij dit ontwerp duurt het veel langer om op te warmen, maar het houdt de warmte lange tijd vast, wat belangrijk is in de winter.

Doe-het-zelf lang brandende houtkachels

Met dit ontwerp kunt u lange tijd geen brandhout toevoegen – 15-20 uur. Dit wordt bereikt door met behulp van lucht een matige diepgang te regelen. Voor dit ontwerp wordt een vat van 200 liter gebruikt.

In het bovenste deel van de constructie is een schoorsteen met een diameter van minimaal 150 mm geïnstalleerd. Zorg ook voor een speciaal gat voor de ventilatieopening waardoor lucht kan stromen.

De volgende stap is het installeren van de deuren voor de vuurhaard en aslade. De laatste stap is het regelen van de lading, hiervoor heb je nodig:

• maak een cirkel van plaatstaal, kleiner in diameter dan de loop zelf;
• er zijn verschillende kanaalsecties aan gelast;
• maak een gat in de cirkel voor een buis met een doorsnede van 100 mm;
• een vierkante metalen plaat is aan de onderkant van de loop gelast om stabiliteit te geven aan de voltooide structuur;
• plaats de lading in het vat en dek af met een eerder voorbereid deksel met een gat voor de schoorsteen.

De afgewerkte langbrandende kachel wordt geïnstalleerd op een fundering van beton of baksteen.

Ovens in uitvoering voor de garage

Dit is een redelijk effectief ontwerp, dat moeilijker te bouwen zal zijn dan een houtkachel. Het economische aspect van deze oven ligt voor de hand: elke automobilist heeft olie gebruikt, bovendien is het niet moeilijk om deze brandstof bij autodiensten te kopen, en het is goedkoop.

Het belangrijkste verschil van dit ontwerp is de opstelling van twee compartimenten, met elkaar verbonden door een pijp met gaten die rond de hele omtrek zijn geboord.
In het onderste compartiment zal de olie verbranden en in gas veranderen, dat, wanneer het in de tweede helft van de oven terechtkomt, zich tijdens de verbranding met lucht vermengt, waardoor er veel warmte vrijkomt. In de eerste container, die elke gewenste configuratie kan hebben, is een verstelbare ventilator geïnstalleerd om de luchttoevoer te regelen.

Poten uit een metalen hoek zijn aan de bodem gelast, die de hele constructie kunnen ondersteunen. Vervolgens wordt een dikwandige buis met perforatie in het aanvankelijk voorbereide gat aan het bovenste deel van de eerste kamer gelast.

Een tweede kamer, in de vorm van een cilinder, wordt aan de bovenkant van de buis gelast, waarin de schoorsteen is geïnstalleerd. In dit ontwerp kun je elke vloeibare brandstof verbranden die niet snel ontbrandt.

Doe-het-zelf steenoven voor de garage

Soms wordt een stenen verwarmingsstructuur in een grote garage geïnstalleerd, ondanks het feit dat het installatieproces veel gecompliceerder is dan alle hierboven beschreven eenheden.Het voordeel van dit ontwerp is dat het toestel lang opwarmt, maar ook lang afkoelt.

De steenoven moet vooraf worden verwarmd, 1–2 voordat u met werkzaamheden in de garage begint. Om deze structuur te bouwen, moet u de benodigde hoeveelheid vuurvaste en vuurvaste stenen voorbereiden.

AANDACHT! Een steenoven heeft een vrij groot soortelijk gewicht. Daarom is het raadzaam om een ​​betrouwbare basis voor de constructie te bouwen.

De verwarmingseenheid is gebouwd in 9 rijen, op de niveaus 2–4 zijn de aslade en de vuurhaard ingedeeld. De pijp is gemaakt van baksteen en komt door het plafond en het dak naar buiten; het is belangrijk dat het metselwerk waterpas ligt, anders raakt de schoorsteen snel verstopt.

Elke autobezitter kan een kachel in een garage bouwen als hij de constructie verstandig benadert en de hierboven gepresenteerde tips gebruikt.