Reparatie van heteluchtpistolen. Professionele tips

rivne-cond.rv.ua

Heteluchtpistolen (van gas tot elektrisch) zijn actief verbonden tijdens de eerste nachtvorst, en het is erg onaangenaam als het gereedschap, "stoffig" van het wachten, plotseling kapot gaat. Om de risico's van mogelijke storingen van heteluchtpistolen te verminderen, is het noodzakelijk om regelmatig onderhoud uit te voeren. Het wordt aanbevolen om dit vóór aanvang van het stookseizoen te doen, zodat het apparaat klaar is voor actief gebruik.

Maar als de situatie zich al heeft voorgedaan - het wapen is buiten gebruik - wat te doen? In onze review vertellen we u hoe u dieselpistolen kunt repareren zonder tussenkomst van een specialist.

Waarom start een diesel- of gasheteluchtpistool niet?

Er zijn veel redenen, maar we zullen de meest voorkomende noemen.

Wanneer het apparaat is ingeschakeld, is er geen vlam of hitte. Er kunnen verschillende opties zijn: de buisverwarmer is kapot, slecht contact met de bougie, de injector is verstopt en andere problemen.

Het dieselkanon start niet. Het volgende scenario is mogelijk:

• tank zonder brandstof;
• er is overtollige vloeistof zowel in de dieselmotor als in de tank zelf;
• de druk van de supercharger is niet aangepast;
• de filters zijn al langere tijd niet schoongemaakt;
• de elektroden zijn tijdens langdurige opslag door roest aangetast;
• er loopt geen spanning tussen de sensor en het bord;
• draden zijn niet verbonden met de elektrode;
• transformatorstoring;
• De temperatuursensoren zijn defect.

U kunt een dieselheteluchtpistool zelf repareren als het probleem klein is. In het geval van ernstigere gevolgen raden wij u ten zeerste aan contact op te nemen met een servicecentrum, waar u professioneel advies krijgt en een technicus het heteluchtpistool snel en efficiënt zal repareren.

Als u geld wilt besparen of gewoon alles zelf wilt repareren, zal de onderstaande informatie zeer nuttig voor u zijn.

Hoe een heteluchtpistool werkt - voordat u met reparaties begint

invt-termit.org.ua

Structureel hebben moderne apparaten thermoregulatiesensoren die de apparatuur uitschakelen wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt. Dit bespaart brandstof/elektriciteit, vooral als je de verwarming niet de hele dag in de gaten kunt houden. Het werkingsprincipe is uiterst eenvoudig: wanneer brandstof aan het systeem wordt toegevoerd en het apparaat is aangesloten, brandt de brandstof en komt er een warmtestroom uit een groot mondstuk. Dit apparaat wordt niet aanbevolen voor installatie in woongebouwen, omdat producten van brandstofverval nergens anders heen kunnen dan de kamer in. Garage-doe-het-zelvers hebben zelfs een machine bedacht die op gerecyclede motorolie draait - wat is er met de technologie gebeurd!

Bij fabrieksmodellen is vaak reparatie van een heteluchtpistool nodig, omdat je niet precies weet waar de zwakke punten zitten. Met een zelfgemaakt exemplaar is alles veel eenvoudiger: u weet van tevoren waaruit het apparaat is samengesteld en u kunt snel een vervangend onderdeel vinden. Het schoonmaken van filters en sproeiers heeft echter nog nooit enig apparaat pijn gedaan - doe het regelmatig (sproeiers en filters schoonmaken, de ventilator vervangen en nog veel meer).

Belangrijke tip! Na het einde van het stookseizoen wordt alle brandstof uit de tank afgetapt en wordt de binnenkant gewassen met water of een reinigingsoplossing. Het gebruik van brandstof die al een lange tijd stilstaat, is uiterst gevaarlijk en ineffectief!

Opties met indirecte verwarming onderscheiden zich door het feit dat ze een schoorsteen in het ontwerp hebben, dus ze zijn perfect voor een woongebouw. Alle wapens gebruiken zuurstof als stof voor de chemische verwarmingsreactie, dus zonder ventilatiesysteem is dit simpelweg onmogelijk. Uiteraard is hun vermogen lager dan standaard, maar ze kunnen zonder problemen in huis worden geïnstalleerd.

En als u een geweldige meesteruitvinder bent, kunt u beginnen met het ombouwen van een pistool met directe verwarming naar een indirect pistool. Een zeer nuttige en budgetvriendelijke activiteit.

Reparatie van dieselheteluchtpistolen

Zoals eerder vermeld, worden alle dieselapparaten direct verwarmd, dat wil zeggen dat ze niet in huis kunnen worden gebruikt. Dergelijke apparatuur heeft echter veel voordelen: gebruik in een garage of op een bouwplaats, waar bij koud weer niet alleen de steen aan je handen blijft plakken, maar alle elektronica weigert te werken, het is zeer productief.

Het gehele systeem is “verpakt” in een duurzame metalen behuizing. Bovendien is in alle apparaten een zekering geïnstalleerd om het hele systeem uit te schakelen bij plotselinge oververhitting. Daarom hangt de afstelling van een dieselheteluchtpistool in de eerste plaats af van de juiste instelling van de zekering.

Een kleine pomp wordt gebruikt als een methode om verwarmde lucht te laten circuleren, en deze wordt door een ventilator uit het mondstuk geblazen, wat als een van de meest kwetsbare gebieden wordt beschouwd. Binnenin bevindt zich een brander, een tank en een pijpleiding.

De belangrijkste elementen van elk dieselapparaat:

• uitlaatpijp voor rookverwijdering;
• aan de onderkant van het warmtepistool bevindt zich een tank voor dieselbrandstof;
• compressor met een aandrijving om het apparaat te versnellen.

Het repareren van dieselpistolen kost vaak veel geld. Neem bijvoorbeeld diagnostiek van een professionele dienst – minstens duizend roebel.Veel mensen handelen met vallen en opstaan ​​totdat de apparatuur gerepareerd is of volledig uitvalt. Koop dan gewoon een nieuwe.

Reparatie van een dieselpistool - individuele punten

Je dieselkanon gaat bijvoorbeeld uit. De kans is groot dat het apparaat goed werkt, maar het probleem is dat de klepveer is geslipt en nu permanent gesloten is - de compressor kan eenvoudigweg geen lucht aan het systeem leveren en de dieselmotor slaat af.

Het detecteren van een storing is heel eenvoudig: als er geen warme lucht door de machine beweegt, is het apparaat defect. Eerst doen we een visuele inspectie: we maken de aansluitingen schoon en laten een tester over de contacten lopen. Ook controleren wij de isolatie van alle draden. In sommige situaties is het onmogelijk om eenvoudigweg de klep te repareren en de unit weer aan de praat te krijgen. Je moet de motor vervangen, wat een aardige cent kost.

Dit onderdeel is het belangrijkste in het ontwerp van een thermisch pistool: de verbrandingstemperatuur van dieselbrandstof en de warmteoverdracht ervan zijn afhankelijk van de productiviteit van het onderdeel.

Injectoren zijn een zeldzame wapenstoring, maar ze kunnen zonder problemen worden vervangen. Gereedschapswinkels zijn altijd vol met dergelijke verbruiksartikelen, hier zullen geen problemen mee zijn.

Het meest voorkomende probleem is dat het dieselpistool niet start omdat het injectorfilter verstopt is. Om het probleem op te lossen, opent u het behuizingsdeksel, schroeft u de klep los en verwijdert u het filter. Het moet grondig worden gewassen in schone kerosine, waarna het onder een compressor wordt geblazen voor een grotere verwerking en vervolgens weer in het systeem wordt geplaatst.

Gebruikers klagen ook dat het grootste probleem met een dieselpistool in de zwakte van de ventilator ligt - dit onderdeel heeft er het meest onder te lijden, omdat het veel werk kost.

Het kan ook zijn dat de bedrading plotseling is gesmolten of volledig is doorgebrand.Een dergelijke storing moet vóór het begin van het stookseizoen worden gevonden, omdat deze niet binnen een paar dagen optreedt. Een deel van het contact is beschadigd tijdens opslag en moet worden vervangen. En als je vergat te controleren en een doorgebrande ventilator te kopen, ga dan gewoon naar de winkel en koop een nieuwe.

Omdat heteluchtpistolen qua vermogen kleine motoren hebben, is het vervangen ervan niet moeilijk - kijk eerst naar het technische gegevensblad van de machine en koop een nieuwe in een winkel of bestel deze online.

Met welke problemen had uw thermische pistool last? Vertel het ons gedetailleerd in de reacties!